?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: путешествия

Начало
День 8

14 июня

Ночью дождя уже не было. Спалось хорошо - сухая тёплая палатка казалась раем после вчерашнего мокрого леденящего спуска. Утром был туман. О костре речи не было. Поэтому воду грели опять на Сашиной горелке. Заварили остатки пятизлаковой каши, добавили в неё орехи и сухофрукты. Объедение!

Параллельно с завтраком - последние  сборы и техосмотр:


Цепи, звёздочки, тормоза - всё забито мокрым шлаком с дороги. При попытке крутить педали - слышен хруст, как-будто кости в мясорубке перемалываешь. Идём на ручей и  прямо в нём промываем всё, что можно. У Саши есть кисточка! Какой он запасливый! Вроде весь мусор смыт. Протираем насухо, смазываем, проверяем - всё отлично!

Снимаю тормозные колодки. Печальное зрелище - две стерты до металла, и все такие же грязные. Тщательно их оттираю, меняю местами совсем сильно стёртые и полностью стёртые. Долго ворожу с их установкой. Проверяю - кажется работают. Не знаю, на сколько их хватит, но вроде бы луж и бродов больше не намечается, только один перевал и спуск с него до самого Майзаса.

Пока вожусь с тормозами, все начинают нервничать и сердиться - уже одиннадцать часов, а мы еще не выехали. Есть опасения, что можем опаздать на последнюю электричку. Ещё неизвестно - как дорога. До этого момента всё шло по намеченному плану и графику. Конечно, кроме вчерашнего дождика. Наконец, самый копуша готов, можем ехать.

Оказывается, вчера мы проехали почти до самого конца спуска - речушки Кизес, после которой начинался последний в нашем походе перевал. И единственный с такими вот крутыми, на 180 градусов виражами:

Погода была прекрасной, жарило солнце, хотелось пить. На таких виражах ручьи редкость. Терпим, делимся друг с другом запасами. Едем, часто останавливаемся отдышаться, иногда идём. Каждый новый поворот кажется последним:


Вдоль дороги во множестве цветут огоньки:


Наконец, последние метры подъёма позади:


Начинаем спускаться. Слава Богу, спуск не такой крутой, как подъём - остатки тормозов пока держаться. Но всё равно - не тороплюсь, еду аккуратно. Главное - не скорость, а здоровье и жизнь. Вскоре дорога выравнивается и уклон становится совсем небольшим, даже не надо тормозить, просто едешь:


Слева появляются верховья Большого Майзаса:


Дорога петляет вдоль реки, пересекая её около десятка раз:


Фото на память на одном из мостов:


Ехать теперь - сплошное удовольствие. Катишься под уклон и наслаждаешься красотой:


А здесь мы остановились на обед и искупаться:

Несмотря на горную реку, вода была достаточно не холодная. Повторили заход два-три раза. Хорошо освежает!

Ниже по течению ущелье расширяется и Большой Майзас сливается с Малым и становится просто Майзасом:

Дорога вдоль Майзаса - самый приятный участок маршрута за всё путешествие:


Горы становятся ниже и положе. Их уже даже не видно за высокими прибрежными деревьями. Река становится более спокойной и полноводной:

В её зеркальной невозмутимой глади отражаются небо и лес:


Красота эта заканчивается посёлком с таким же названием - Майзас, расположившимся у впадения реки в Томь. Дорога закончилась, моста нет. Томь - широка и глубока, её вброд не перейдёшь:


Отправляем Руслана первым на противоположный берег. Радостно машет нам рукой - наконец-то он от нас избавился:


Посёлок Майзас раскинулся по обеим берегам Томи:


Когда-нибудь здесь будет мост, и путь вдоль Майзаса станет более доступным:


А тем временем причаливает очередная партия велотуристов в составе Саши и меня (прячусь за рюкзаком):


На берегу удивляем местных жителей вопросом "где асфальт?" Вскоре находим и его самого. Перед глазами всплывают фото туристов, целующих и обнимающих асфальт после нескольких дней грунта, гравия, грязи и бездорожья. Мы же держим себя в руках и не даём волю чувствам.

На первых же сотнях метров Саша неприятно удивлён - такого якобы асфальта он еще не видел. В Хакасии дороги значительно лучше. И действительно - от Майзаса до Междуреченска чуть больше 15 км, а ям и колдобин тут в разы больше, чем на тех 400 км асфальта по дорогам Красноярского края и Хакасии, что мы проехали за эти дни.

Пожалуй, эти 15 км были самым опасным участком всего маршрута, учитывая и состояние дороги и большой автотраффик - выходной, жара, все едут на пляж или с него. Ну и мы не стали отказывать себе в удовольствии. Подъезжаем к реке. Смотрим - никто не купается, только загорают. Оказалось, что вода в Томи очень даже холодная. Даже горный Майзас был теплее. Тем не менее - холод нам нипочём. Заходим, освежаемся, греемся, повторяем. Напротив нас прощается с нами Горная Шория:


Едем на вокзал. На светофоре голос из соседней машины: "Ребята, это вы с Абакана едете?" - "Да, мы". Нам зелёный - трогаем дальше, приятно удивлённые. На вокзале, пока собирали велосипеды в чехлы, подошла молодая пара. Тот же вопрос. Интересуемся, откуда знают - кто-то из междуреченцев выложил информацию в соц.сети, и поэтому знают многие.

Мы доехали! Ура! Довольные, с зачехлёнными байками, позируем у входа в вокзал Междуреченска:


И под занавес - общее фото всей нашей дружной компании (спасибо незнакомке, торопливо и опрометчиво пробегавшей мимо нас):


Вот и закончилось наше путешествие. В последний день мы проехали 62 км:


А общий пробег за весь поход составил 587 км, из них 370 - асфальт, а остальные... Ну в общем, не асфальт.

Дождавшись электрички, прощаемся с Сашей, грузимся и едем домой - в Новокузнецк. Саша остаётся ждать поезд на Абакан. В электричке, довольные и усталые, загорелые и весёлые, делимся впечатлениями и планами на будущее...

До новых встреч, друзья!
Начало
День 6

12 июня

Накануне вечером с трудом нашли место для палатки. После развилки Усть-Весёлый - Балыкса дорога стала заметно хуже. Было чувство, что она проложена по старому каменному отвалу, оставленному золотодобывающей драгой. В итоге палатки установили на небольшом пятачке из камней, покрытых мхом, прямо посреди молодых берёзок:


Рядом подрастали небольшие сосенки:



Внизу пробегала, журча, Балыкса:


После завтрака и сборов отправляемся в путь. Сегодня мы должны пересечь границу Хакасии и Кузбасса. Она проходит по вершине очередного перевала. С его вершины бежит речка Весёлая, в устье которой мы и стояли лагерем. Вскоре появляется и первый брод через Весёлую. Чтобы не намочить кроссовки, переобуваемся в сланцы:


Обувь перевозим в пакетах. По наивности еще не знаем, что это нам не поможет:


Вода в реке чистая и прозрачная, холодная и вкусная - всё, как и положено горной реке. Иногда горы расступаются и река разливается на несколько проток:


Три богатыря наслаждаются пейзажем:


Денёк выдался жарким. Руслан остужает голову в одном из притоков Весёлой:


Дорога становится всё хуже, временами ехать невозможно - слишком круто и неровно, идём пешком:


Посреди подъема на перевал встретился небольшой островок цивилизации:


Оглянулись назад - поднялись уже неплохо, вдали возвышается Шортайга (1662м), где-то за ней спряталась Вершина Тёи:


А нам ехать дальше, перевал еще не закончился, после небольшого спуска опять вверх:


Снова идем пешком. Руслан с Максимом как всегда впереди, мы с Сашей - замыкающие. Дорога превратилась в смесь глины и камней. Если бы шёл дождь - было бы совсем грустно. На память приходят слова Высоцкого "парня в горы тяни - рискни". Начал петь - полегчало:


Вот наконец-то и вершина! Подъем стал более пологим - можно ехать:


Фотографируемся на вершине, позади нас - уже Кузбасс и Горная Шория:


Начался спуск. Дорога пролегает прямо по устью реки Фёдоровки, бегущей с вершины перевала:



Заметили? В тайге тоже есть указатели! Вот он прячется в кустах:

Дорогой это назвать трудно, но мы едем:


Воды становится всё больше, она бежит прямо по дороге:


Или это дорога проходит по реке?


А это - река или дорога?


Ехать тяжело и опасно - идем пешком:


Ура! суша! река ушла в сторону:


Но недолго радовались счастью:


Переходим реку вброд:


еще один:


В перерывах между бродами иногда снимаем по сторонам:


Фёдоровка очень красивая:


Редкий случай - иду первым. Так гораздо сложнее - брод еще неизведан, и где лучше - пока не понять. Да еще груженый велосипед отказывается просто так перекатываться через бурную речку - приходится приподнимать его за сидушку, чтобы заднее колесо могло переехать через подводные камни:


Почетная привилегия первого - фотографировать остальных спереди:


Оборотная сторона этого же момента:


После очередного брода пробил себе колесо. Останавливаемся поменять камеру:


Пока мы с Максом занимаемся камерой, Руслан импровизирует с перекусом. Бутерброд велотуриста - хлеб, сало, чеснок, майонез:


В этот раз это точно не дорога, здесь бы мы уже не проплыли, слишком бурно:

Ниже по течению Фёдоровка становится всё более полноводной:


В пологих местах разливается на пару десятков метров:


А тут я в первый раз намочил свой рюкзак. Немного отстал от ребят и не видел в каком именно месте они проходили брод. В итоге второпях оступился о подводный камень. Сам не упал, но рюкзак подмок. Было неприятно:

Оказывается когда-то тут даже мосты были. Так давно, что дорога к ним не просматривается вообще, она просто проходит в обход их через брод:


Ближе к устью Фёдоровка стала местами глубже колена. Пришлось переносить велосипеды на руках:





К бродам добавились новые трудности - лужи на дороге. Их было во много раз больше, чем бродов. Они были разные - большие и маленькие. Одни можно было объехать, другие можно было переехать, некоторые можно было пройти вброд или обойти по кустам.


Главная опасность, которая отличает лужу от речного брода - она не прозрачная. Вроде бы ее и можно переехать, но ты не видишь - что под водой, а дорога каменистая и даже очень, и камни все такие какие-то неровные. На один из таких камушков  я и наехал. Упал - рюкзак опять в воде. Какая-то невезуха у меня сегодня.

А еще в лужах часто лежат ветки деревьев:


и даже сами деревья, поваленные поперёк дороги:


А это уже Ортон, в который впадает Фёдоровка. Саша ходил проверить брод на глубину - можно ли пройти в одиночку или опять коней на руках нести. Несмотря на большую ширину, оказалось вроде бы не глубоко:


Тем не менее, кажется, Руслан всё ж таки подмочил немного рюкзак:



На другом берегу Ортона встретили кемеровчан. Они на баггах и квадроциклах ехали с Междуреченска на Казыр. Выехали утром, без палаток - заночевать планируют на Казыре, у них там забронированы домики. Ехать будут и в темноте - благо есть фары.


Пожелали нам удачи, сказав, что нам она больше понадобится:


Да уж! такой технике не страшны ни лужи, ни броды, ни деревья:


Вскоре начался подъем на новый перевал. Некоторые участки дороги были вымощены просто небольшими валунами:


А в основном вот так:


Ехать невозможно. Опять идем пешком. Только Руслан впереди еще держится в седле. Но получается у него не быстрее нашего:


Уже близился вечер, было поздно. Хотелось есть и отдыха. Горячей пищи не было с утра, только небольшие сухие перекусы. Правда, не совсем "сухие" - воды вокруг было в изобилии. Наконец, Руслан с Сашей нашли небольшое ровное место посреди подъема и возле ручья. Поставили лагерь, поели, подвели итог дня - проехали-прошли 37 км. Немного, но мы их преодолели:



Продолжение, 8 день
Начало
Дни 4 и 5

11 июня

Ночью спал без спальника - он за день пути в рюкзаке конечно не просох. Одел на себя всё что было сухое и теплое. Сначала было тепло и даже больше возможностей принять разные удобные для сна позы, которых был лишён в спальнике. Необдуманно отказался укрыться предложенной Максом курткой. В итоге под утро всё же прозяб и проснулся. Как ни крутись - уже не согреться.

Вылез наружу. Мокрый спальник безнадёжно сох в тумане. Развёл костёр, согрелся чаем. Попытался устроить сушку вещей вокруг костра. Бесполезно. Туман всё портил. Пошёл на речку с фотоаппаратом. Весело журча, убегал в туман Аскиз:




На берегу под елями приютился наш лагерь:


Когда туман рассеялся солнце было уже высоко и сразу стало тепло. Пока завтракали, наконец-то высох спальник. Собрались и двинулись в путь. Оказалось - ночевали прямо в центре Бирикчуля. На выезде из посёлка закончился асфальт. Совсем. Началась хорошая гравийка. Наконец-то удалось снять Аскиз без тумана:


Отметились на фоне реки:


Заглянули в небольшую пещеру у дороги, внутри ничего интересного - обгорелый потолок и куча глины у задней стены, видимо сыпется сверху. Самое интересное - вид снаружи:


Вскоре начался подъем на перевал Аян - первый в нашем походе:




Было трудно. Оказывается ехать против ветра по ровной дороге легче. Чисто физически. В эмоциональном плане легче на перевале - на каждом новом метре открываюся новые красивые пейзажи. Вот остановился полюбоваться красотой и заодно перевести дыхание:


Наконец перевал взят! На вершине Аяна:




За весь подъем неровная дорога оказалась только на самой вершине:


Пока отдыхали на перевале, подъехали двое парней на машине. С интересом расспросили нас о нашем путешествии. Сказали, что после спуска будет новый перевал - на Вершину Тёи, он сложнее. Пожелали нам сил и удачи.
Отдохнув, поехали вниз. Начали работать другие группы мышц - пальцы постоянно сжимали оба тормоза, ноги затекали в длительном положении без движения и в то же время были напряжены балансируя центр тяжести. Зато ветер обдувал так, что совсем не было жарко.

В конце спуска - новый подъем. Фотографирую камень у развилки указатель, а сам думаю: "Ну зачем тебе это надо? Ведь вот же поворот на Бискамжу, всё под горку и там электричка - сел в нее, и через 3,5 часа в Междуреченске!"


Повернул налево. Пока терпимо, не сильно круто. Вскоре увидели "небольшой" камушек. Не смогли проехать мимо:


Значит этот перевал на Вершину Тёи и есть "дорога мужества" - подумали мы тогда. Ведь нам же сказали, что он сложнее давшегося с трудом Аяна. Наивные. Мы не знали, что настоящая Дорога Мужества ждет нас не сейчас, а в последующие два дня. Вот интересно - если б знал - развернулся бы в Бискамжу? Хорошо, что не знал.

Но пока далее начался действительно более сложный подъем на перевал. Дорога была круче, пейзаж менее интересным - вдоль дороги потянулись отвалы местного рудника:

На подъезде к руднику с нами поравнялась машина. Мы не останавливаемся - в гору стартовать трудно. Едем параллельными курсами. Водитель приоткрыл окно - просит разрешения снять нас на видео. Мы не стали возражать. Он проехал вперед, вышел из машины, включил камеру. Потом обгоняя нас, пообещал дождаться нас на  въезде в поселок.

Перед въездом в Вершину Тёи проехали рудник:


На развилке допотопный указатель:


Террикон рудника возвышается над поселком на десятки метров:


Центральная улица поселка оказалась асфальтированной и тянулась на пару километров. Летели как на крыльях. Водитель ждал нас на обочине. Он оказался жителем поселка Алексеем Овчинниковым, и уже договорился с сотрудниками единственной в поселке столовой, чтобы они поработали чуть подольше и дождались нас. Потом поехал впереди и показал дорогу. Пообедали вкуснющей окрошкой на кефире и картошкой с рыбой. В фойе столовой мы нашли диванчик и оккупировали его. Было очень удобно. Нас никто не выгонял:


После сончаса запаслись продуктами и поехали дальше. Только выехали из посёлка - первый прокол и первый пит-стоп. Сработали быстро, как-будто всё время до этого вместе не педали крутили, а камеры на колесах меняли:


С Вершины Тёи дорога вела в поселок Шора. После непродолжительного крутого подъема начался спуск с перевала. Местами склоны вдоль дороги были очень крутыми:


До Шоры доехали быстро. Вновь педали отдыхали, а работали тормоза. В Шоре разговорились с местными жителями. По нашей карте далее было две дороги. Одна вела на одноименную станцию Шора и далее на Балыксу, где мы предполагали в последний раз закупиться продуктами перед двумя днями тайги и оттуда проехать на Усть-Весёлый. Вторая дорога вела сразу на пересечение с дорогой Балыкса-Усть-Весёлый и была обозначена как "тракторная". У нас хоть и почти внедорожники, но всё ж таки не трактора. Поэтому узнать что да как было необходимо.

И не зря. Оказалось всё совсем наоборот. Старой дороги через станцию давно нет и там даже трактору делать нечего. А вот вторая - совсем недавно отсыпана и очень даже хорошая. Только опять перевал, но зато потом всё под горку. Это мы уже проходили. Ну что ж - перевал так перевал. Взяли два - возьмём и третий. Подъем в перевал Шора:


Вид с перевала:


Чуть ниже нас - старая якобы тракторная дорога. Нормальная такая дорога - тоже проехали бы!


Солнце уже стало клониться с закату, тени удлинились. Спуск с перевала был прохладным от остывшего ветра. Пришлось пододеться. На развилке Усть-Весёлый - Балыкса свернули на Усть-Вёселый. Так был упущен последний шанс свалить на электричку.
Остановились лагерем недалеко от Усть-Весёлого. За день проехали 83 км. Неплохо, учитывая гравийку и три перевала:



Продолжение - день 7
Начало
Предыдущий день

День 4 - между степью и горами

9 июня

Так получилось, что на четвёртый день к нам присоединился еще один участник нашего путешествия - Александр Жаналиев, житель Саяногорска. Мы с ним познакомились накануне - когда во второй день похода отдыхали в Черёмушках. Подъехал к нам на машине, вышел, поздоровался. Начал с интересом нас расспрашивать - откуда и куда мы едем. Потом, когда мы уже отъезжали от СШГЭС, снова встретили его - уже на велосипеде! Специально ехал к нам на встречу, чтобы проводить нас до Шушенского бора. Дорогой разговорились еще больше - захотел проехать с нами весь путь до Междуреченска.

Это было очень трогательно и удивительно одновременно - совершенно незнакомый человек просто так помогает нам в дороге и желает разделить с нами все предстоящие тяготы и прелести похода. Конечно же мы с радостью приняли его в свою небольшую компанию. И утром четвёртого дня он уже ждал нас в полной готовности возле Черёмушек. Дальше поехали вчетвером. Первое фото в новом составе - на въезде в Саяногорск:


После целого дня отдыха ехалось достаточно легко и быстро. Дорога была отличной, как раз для велотуризма - ровная, без ям и колдобин, крутых и частых подъемов тоже не было. Путь пролегал по границе географических зон - слева тянулись предгорья Западного Саяна, справа - простиралась Абаканская степь:


Иногда встречались небольшие деревушки:


На обед остановились в райцентре Бея. После обеда прилегли отдохнуть в парке местной больницы - расстелили коврики прямо на траве под деревьями. Лежим, отдыхаем. Вдруг голос: "Здравствуйте, товарищи спортсмены!" Поднимаем головы - солидный мужчина, выходит из машины, завалил нас расспросами. Разговорились. Оказалось - бывший глава Беи и бывший депутат Верховного совета Хакасии. Ну мы-то знаем, что "бывших" не бывает. "Что ж вы не предупредили, что приедете? А что возле больницы - случилось чего? Может помощь какая нужна? Если что случится - звоните!" - протянул нам свою визитку. "Давайте, ребята, сфотографируемся вместе с вами". С удовольствием построились, в центре он - Александр Николаевич:


Расспросили про озеро Красное, возле которого мы планировали заночевать - как к нему лучше подъехать и купаются ли в нём. Оказалось, что это единственное озеро в районе, в котором купаются и люди едут к нему со всей округи. Поблагодарив Александра Николаевича, мы двинулись в путь. Через пару часов добрались до озера.


Красным оно называется видимо потому, что почва вокруг него - песчаная красноватого, терракотового оттенка. Купальный сезон уже был открыт - вокруг озера стояли несколько машин и палатки. Нашлось место и для нас. После жаркого дня с удовольствием обкупнулись в прохладной водице. Поужинали, посчитали пробег - 111 км, хорошо идём, пока всё по плану:


Вечером поднялся сильный ветер, небо затянуло облаками, в воздухе запахло дождем. Он не заставил себя долго ждать и ближе к ночи забарабанил каплями по нашим палаткам. Я спал  с наветренной стороны, а ветер был такой сильный, что прижимал тент палатки к ее внутренней части. В итоге с моей стороны промокло всё - тент, палатка, спальник, спина. Среди ночи пришлось вылезти из спальника и одеть сухую одежду. Спальник скинул в ноги, сам постарался лечь так, чтобы не касаться мокрых стенок палатки. В общем, не выспался.

День пятый - борьба с ветром

10 июня

Когда встали, дождя не было, что позволило нам спокойно собраться в путь. Но нормально позавтракать не удалось - все дрова были сырыми, попили только чай, благо у Саши оказалась газовая горелка. Ветер был по-прежнему сильным, небо - затянутым, лица - весёлыми:


Вскоре позле выезда пошёл мелкий дождь. Движению он не мешал, было не жарко, свежо и даже как-то хорошо и радостно:


Достаточно быстро доехали до Аскизского района:


и пересекли реку Абакан:


Райцентр Аскиз проехали по окраине и остановились на обед в небольшом (в два столика) кафе при автозаправочной станции. Пока велосипеды, куртки и футболки сушились на ветру под крышей АЗС, мы пировали горячими пельменями с бульоном и салатом из огурцов и помидоров. А тем временем ветер разгонял тучи.

После Аскиза наш маршрут пролегал через Уйбатскую степь вдоль реки Аскиз с постепенным, плавным набором высоты. Правда самой реки видно не было почти весь путь, но зато во множестве встречались небольшие холмы и увалы:



Неприятным сюрпризом оказался для нас сильнейший встречный ветер. Несмотря на ровную дорогу и незначительное количество небольших подъемов, ехать почти всё время приходилось на пониженных передачах. Разогнаться в этот день так больше и не удалось. Видимо, сильный ветер в этих местах - обычное дело, растительности - почти никакой, голая степь и голые холмы, хотя тоже по-своему красивые:




Иногда справа виднелась зеленая лесополоса - наверное за ней прячется невидимая пока для наших глаз река Аскиз:


Остановились отдохнуть и отдышаться на древнем могильнике:


Встретилась вот такая непривичная для нас красно-белая разметка пешеходного перехода:


За лесополосой, на другом берегу Аскиза показались отроги Абаканского хребта:



Ближе к вечеру ветер стал не таким сильным, появились первые деревья на склонах холмов:


Очень хотелось пить, запасы воды, набранной еще в обед на АЗС в Аскизе иссякли. Редкие небольшие населенные пункты оставались в стороне от дороги, ручьёв не было. Казалось - из последних сил доехали наконец-то до Бирикчуля. По иронии судьбы, жажду утолили опять же на АЗС, так сказать - заправились, спасибо заправщице - выделила каждому по кружке воды. Спасительная АЗС-ка:


На въезде в Бирикчуль попрощались с последними метрами асфальта. Далее начинались горы вокруг и гравий под колесами:


За пятый день пути преодолели 76 км:



Продолжение, 6-й день
Продолжение. Предыдущий день

8 июня

Ночью спалось не очень. Мерещились ползающие по телу клещи. Пару раз включали фонарик и осматривались - показалось. При любом постороннем звуке перед глазами всплывал образ медведя. Страха не было, но уюта не хватало. К тому же не оказалось ровного места для палатки и лежать пришлось под серьёзным уклоном. Нам с Максом повезло больше - мы лежали с краёв и упирались ногами в спрятанные в тамбуре рюкзаки. Стоило расслабить ноги - как моментально тело начинало сползать вниз к тамбуру. Так и пролежали всю ночь - упёртые в рюкзаки. Более менее провалились в сон только под утро. Утром опять разбудил гомон птиц. Повезло, что здесь не было "обезьяны" - без нее было как-то приятнее.

Позавтракали и собрались в путь. Пошли налегке - с собой взяли только запас воды, перекус и фотики. Всё остальное убрали в палатку. Через первые 200-300 метров стало жарко от постоянного подъема. Пришлось снять куртки и убрать их в рюкзачки. Остановились отдышаться на очередной поляне отдыха:




Вскоре стали встречаться цветущие кусты багульника:



Еще через какое-то время начали открываться потрясающие пейзажи:

Думал, что белое вдали - это снег. Наивный. Завтра я узнаю, что это мраморный разрез.
А пока фотаюсь на фоне "снега", начинается курумник:


В какой-то момент из-за кедров показалась плотина СШГЭС, над ней возвышается, блистая снежниками, гора Гладенькая - горнолыжный курорт Хакасии:


и снова - мраморный "снег":


Подъем по курумнику здесь крутоват. И сам курумник немного другой, не такой как у нас в Кузбассе. Наш более крупный и округлый, а здесь более мелкий и более угловатый, идти по нему сложнее. И кузбасский окрашен в желтовато-зеленые тона, а этот всё больше как-будто ржавый, видимо в камне большое содержание железа:


Мы всё выше и выше, СШГЭС далеко внизу, мы - почти на высоте Гладенькой, за которую зацепилось небольшое облако:


Редкий кадр в этом походе - Руслан без велошлема, надо успевать сфотать:

Кстати, палка у него в руках - очень полезная штука в этих местах. Нам посоветовали такими обзавестись еще вчера сотрудники парка. Казалось бы - какая мелочь! да и зачем она? Мы были в горах и в Шерегеше и на Поднебесных Зубьях и в Горном Алтае и прекрасно обходились без всяких палок и подпорок. Но здесь мы всё же послушались совета местных старожилов и не пожалели - с ней очень удобно и на таком курумнике и далее на снежнике - проверять снег на твердость и глубину.

Вскоре показался ледниковый цирк - котловина в горах в виде амфитеатра, замыкающая верхний конец ледниковой долины, справа - пик Кошурникова, слева - Малый Борус:

Где-то здесь мы сбились с дороги. Надо было пересечь еще один гребень и выйти к озеру Банзай, а от него уже подняться на Борус. Но мы не нашли тропы в том направлении и пошли по другой тропе - вдоль ручья в сторону этого цирка.

Под ногами, сквозь прошлогоднюю пожухлую траву начало пробиваться свежее цветущее разнотравье:


Подобное удивительное соседство и переплетение трав, цветов и растений будет нам встречаться еще не раз. Вот в окружении молодых побегов кедра растут какие-то желтые цветочки:


А вот и древний кедр. Не знаю - есть ли ему 500 лет или нет, но по возрасту он явно дедушка:


Вдруг кедры расступились и нашему взору открылась альпийская лужайка. Здесь мы решили пообедать на обратном пути. А пока престояло подниматься по своего рода огромным ступеням - чередующимся уровням из снежника и курума:


Добрались до первого снежника. Из под него, весело звеня по курумам, выбегал ручей. Вода в нем была холодная, но вкусная:


Далее тропа пошла по снежнику. Здесь-то и пригодились в очередной раз палочки-выручалочки - снег местами был рыхлый и, не проверив его палкой, мы рисковали провалиться по колено и глубже:


Кедры остались далеко внизу:


Тропа вновь свернула на курум, который с набором высоты становился всё более ржавым. Остановились отдохнуть, сидим, любуемся красотами:


Цирк уже совсем близко. Руслан пожалел, что не взял с собой сноуборд:




Долина позади нас начала прятаться за гребнями курума, деревья издалека стали напоминать мелкую травяную поросль:


Преодолев очередной гребень, очутились на краю мира:


Вновь идем по снежнику, гребень курума за ним кажется уже последний:


И вот наконец озеро Венеция, еще покрытое льдом:


Исток из озера. Достаточно редкий случай - обычно горное озеро окружено мелким галечником, а тут курумник в воде:


Пофотались, отдохнули и начали спуск. Ручей водопадом нырял под снежник, снег пошел трещинами и начал проваливаться, идти здесь было опасно:


Свернули на курум и вышли на альпийскую террасу:


Вскоре открылась взору долина, где-то там внизу - наша обеденная полянка (уже было время обеда и очень хотелось кушать):


По дороге встретили еще несколько древних кедров. Видите мой рюкзачок, скромно приютившийся между огромных корневищ:


А вот мой посох позирует рядом с древним гигантом, который несколько сот лет назад был таким же худым и стройным:


А вот удивительное соседство - природный букет из кедра, ели и можжевельника, плюс еще желтые и синие цветочки. Вы где-нибудь еще видели такое?


А это уже багульник цветет прямо посреди можжевеловых зарослей, рядом под боком приютилась ёлочка, спереди растянулись листья бадана - как-будто позируют! И всё это в обрамлении курума и под сенью древнего кедра!


Наконец спустились на нашу обеденную полянку. Она тоже была оборудована костровищем, и  пока Руслан с Максом занимались костром и грели чай, я решил прогуляться вокруг с фотоаппаратом. Несколько мелких ручейков, сбегая с гор, соединялись на этой поляне в один ручей, образуя множество изгибов, проток и островков:


В ручье было много камней коричневато-рыжего цвета:


Вот блестит на солнце еще один ручеек, стекающий по склону горы широкой, в несколько метров, полосой:


Вот прямо к нам бежит другой ручеек, изгибаясь узкой лентой и перебрыгивая с камня на камень:


Соединяясь в один, ручьи убегают за горизонт, прячась за очередной террасой:


Мы назвали это место нашей Альпляндией


Очень захотелось вернуться сюда еще раз, с палаткой, постоять несколько дней, насладиться красотой и первозданностью природы:


Пообедали и двинулись в путь. На перевале через гребень еще раз сфотали нашу Альпляндию:


В бору на тропе нам встретился бурундук, нас он не боялся - либо к людям привык, либо еще не пуганный. Но фотаться не хотел - всё время крутился, в итоге фотка получилась немного смазанная:


Вновь начались оборудованные привалы:


По пути к палатке решили, что палатку надо снять и спуститься в базовый палаточный лагерь, к велосипедам. Как-то вторую ночь подряд спать под уклоном, упершись ногами в рюкзаки, не хотелось совсем. И медведь с клещами тут ни при чём. В базовом лагере мы расположились возле большой беседки, снабженной светом и розеткой - парни подзарядили свои телефоны, велосипеды ночевали там же - под крышей. Охранник за умеренную плату истопил нам баньку. Это был самый комфортный ночлег за весь поход:


Вечером, после бани, потянуло на творчество. Из подручных средств оказались только удочка и запасная покрышка (пригодившиеся кстати только для этой фотки):


После творчества, напившись чаю, отправились спать.

За день велоотдыха прошли пешком 13км по горной местности с набором высоты 800м и спуском 1150м:



Продолжение (4 и 5 дни)


Дорогие друзья!
С сегодняшнего дня я (Кобзев Алексей) начинаю серию публикаций об увлекательном путешествии на велосипедах по просторам Красноярского края, Хакасии и Кемеровской области, которое совершили с 6 по 14 июня 2015 года мы с моими друзьями - Русланом Черновым, Максимом Евстигнеевым и Александром Жаналиевым. Выражаю им огромную благодарность и признательность за неоценимую помощь, которую они оказывали мне при прохождении всего маршрута. Также благодарю мою жену Любашу за терпение и помощь в подготовке к походу. И особая благодарность руководству компании РЦТК на спонсорскую и информационную поддержку нашего мероприятия.
Итак, поехали!

Подготовка и отъезд
Еще никогда ранее я не собирался в поход так, как в этот раз. Это и сборами-то не назовешь. Обычно у меня всё по плану - составил заранее список всего, что нужно взять. А потом спокойно это всё собираешь, аккуратно упаковываешь, ставишь "галочки", ничего не забываешь. Даже потом оказывается что-то лишним. Так было раньше. Но не в этот раз.

Справедливости ради надо сказать, что и похода такого у меня раньше тоже не было. С Новокузнецка до Абакана - поездом. А с Абакана до Междуреченска - на велосипедах. Мы запланировали проехать около 600 км за 8-9 дней с одним днем "отдыха". В кавычках - потому что это отдых - для велосипедов, но не для нас, т.к. в день велоотдыха мы хотели совершить радиальное восхождение на хребет Борус в Западном Саяне (ок.2300 м).

Нитка маршрута: Абакан - Подсинее - Минусинск - Шушенское - Шунеры - Сизая - Майнская ГЭС - Черёмушки - Саяно-Шушенская ГЭС - Шушенский бор - Черёмушки - Майна - Саяногорск - Бея - Табат - Бондарево - оз.Красное - Аскиз - Бирикчуль - Аян - Вершина Тёи - Шора - Усть-Весёлый - Большой Ортон - Ортон - Изыгаш - Кизес - Майзас - Междуреченск

Вот карта маршрута (рисовал Макс, метки - мои):


Маршрут большой, а у меня ни велорюкзака типа "штаны", ни багажника для него. А с простым рюкзаком 600 км проехать как-то не в удовольствие. Бюджет похода был крайне ограничен изначально по множеству разных причин. Поэтому пришлось выкручиваться с помощью подручных средств. Багажник смастерили вместе с моим отцом из двух багажников - от моей старенькой "Камы" и от детского велосипеда, плюс пару нержавеющих трубок, 5 болтов и две скобы-стяжки. Заднее крыло, чтобы не болталось, прикрутил к багажнику. В итоге получилось даже серьезнее, чем современные китайские багажники. Поход выдержал на "ура!", вот он:


На следующем этапе надо было сшить специальный чехол для бесплатной перевозки велосипеда на ж/д транспорте. С этой задачей прекрасно справилась моя жена. Вот мы на вокзале в Междуреченске с нашими зачехлёнными двухколёсными друзьями (я с "модным" жёлтым):


После этого дело осталось за малым - сшить велорюкзак. Этим интересным делом занялся лично. Любаша доверила своего Brother`а, показала куда тыкать и на что жать, оказалось - интересно и не сложно. Так что теперь, как говорил кот Матроскин, "я еще и на машинке вышивать умею". Пара сломанных игл, несчетное количество потраченных нервов и рюкзак готов. Сшил его из старой, еще советской дорожной сумки и старого походного рюкзака - долго не решался их выбросить, оказалось не зря, нашлось применение старым добрым вещам. Лямки пришил от детского школьного рюкзака, тоже старого, приготовленного к выносу на свалку. Сзади пришил пару увеличенных карманов, так что в каждый из них свободно помещается 1,5 - 2 литровая бутылка с водой, а это в нашем непростом деле очень большой плюс. Собственно этот факт предопределил мне роль водовоза и хранителя стратегических питьевых запасов на всё время нашего путешествия. Ну и нашил вкруговую всяких дополнительных лямок - коврик привязать, к багажнику прикрепить, да и просто затянуть чтоб не болталось. Вот что получилось:


Рюкзак закончил шить в 7 вечера, а в 10 поезд. Вещи не собраны, списка нет. По мере шитья рюкзака вспоминал про какую-нибудь вещь, бежал ее искать и кидал в общую кучу. В общем началась паника, вплоть до того, что хотелось всё бросить и никуда не ехать. Тут же разонравился свой рюкзак, даже хотел его выкинуть и перегрузить всё в трекинговый. Остановила только жалость к собственным плечам и спине, не желавшим выполнять роль багажника на протяжении 600км. Последнее слово осталось за заехавшим за мной Русланом: "да нормальный у тебя рюкзак, поехали уже!"
И мы поехали:


Успокоился только в поезде, там же вспомнил, что увлекшись шитьем рюкзака так и не купил запасные тормозные колодки и запасной держатель заднего переключателя, в народе именумый "петух". Такая маленькая железяка, при поломке которой велосипед из транспортного средства мгновенно превращается в бесполезное изделие непонятного назначения. А так как у Макса с Русланом уже был личный опыт поломки петуха, то было как-то не по себе.

В поезде девушка-соседка по купе, узнав куда и зачем мы едем, стала подливать масла в огонь - рассказывать всякие свежие истории про медведей, нападающих на людей в лесах Хакасии и Красноярского края, про клещей-убийц и т.п. Утром, по прибытии в Абакан, достала из под сидения пару прямоугольных контейнеров, похожих на те, в которых перевозят замороженные органы. И тут мы поняли, откуда она так хорошо знает про нападения медведей на людей.

В общем, по всем признакам подготовки, поход обещал быть интересным, незабываемым и насыщенным всякого рода приключениями.

Начинался первый день нашего большого путешествия.

Продолжение тут

Начало Подготовка и отъезд
День 1. Абакан - Шушенское - Шунеры
День 2. Шунеры - Черёмушки - СШГЭС - Шушенский бор
День 3. Радиалка на Борус
Дни 4 и 5. Шушенский бор - Саяногорск - Бея - оз.Красное - Аскиз - Бирикчуль
День 6. Бирикчуль - Вершина Тёи - Усть-Весёлый
День 7. Усть-Весёлый - Большой Ортон
День 8. Большой Ортон - Ортон - Кизес
День 9. Кизес - Майзас - Междуреченск
 Статуя Свободы в Нью-Йорке (пока еще США), вид сверху:

Статуя Свободы
бросается в глаза то, что весь комплекс статуи Свободы ориентирован под углом относительно к оси симметрии острова Либерти, что казалось бы не логично. Было бы вполне логично если бы ось симметрии комплекса статуи совпадала с осью симметрии острова. Продлим ось симметрии вглубь Америки:
Статуя Свободы 2
и далее:
Статуя Свободы 3
ничего не напоминает?

а если так:
(взято у MEMOCODE отсюда http://memocode.livejournal.com/31856.html - с огромной благодарностью за колоссальный труд и удивительные открытия):
траектории сдвигов

в общем, далее - смотрим сами и делаем выводы
Статуя явно связана с переполюсовкой планеты, и те ребята, которые ее ставили явно были в курсе, оставив нам послание, которое надо расшифровать.
При этом статуя стоит спиной к Америке и как бы встречает приезжающих: "ребята! добро пожаловать, скоро здесь будет весело!"

Кстати в основании статуи Свободы - крепость-форт звездной конфигурации, и как видно на первом снимке - составляют они ЕДИНЫЙ комплекс с ОБЩЕЙ осью симметрии. Это подтверждает предположения, что с этими крепостями-звездами не всё так просто.

Вот например - Петропавловская крепость в Питере:
Имеет не совсем правильную форму, плюс еще Кронверк... Но он то как раз и нужен! Кронверк показывает где у Петропавловки ось симметрии:
Петропавловская крепость 1

и куда интересно мы показываем?
а вот куда:
Петропавловская крепость 2

БА!!!!
дык... это ж район предполагаемого будущего северного полюса!
кто не в курсе - смотрим сюда (еще раз с благодарностью MEMOCODE): http://memocode.livejournal.com/41539.html
полюса
вот как-то так...

п.с. много крепостей звездной конфигурации можно посмотреть тут http://vk.com/albums-55242135

Profile

aleks_nvkz
Журнал Алексея Кобзева
Website

Latest Month

May 2016
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com