?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: еда

Начало
День 8

14 июня

Ночью дождя уже не было. Спалось хорошо - сухая тёплая палатка казалась раем после вчерашнего мокрого леденящего спуска. Утром был туман. О костре речи не было. Поэтому воду грели опять на Сашиной горелке. Заварили остатки пятизлаковой каши, добавили в неё орехи и сухофрукты. Объедение!

Параллельно с завтраком - последние  сборы и техосмотр:


Цепи, звёздочки, тормоза - всё забито мокрым шлаком с дороги. При попытке крутить педали - слышен хруст, как-будто кости в мясорубке перемалываешь. Идём на ручей и  прямо в нём промываем всё, что можно. У Саши есть кисточка! Какой он запасливый! Вроде весь мусор смыт. Протираем насухо, смазываем, проверяем - всё отлично!

Снимаю тормозные колодки. Печальное зрелище - две стерты до металла, и все такие же грязные. Тщательно их оттираю, меняю местами совсем сильно стёртые и полностью стёртые. Долго ворожу с их установкой. Проверяю - кажется работают. Не знаю, на сколько их хватит, но вроде бы луж и бродов больше не намечается, только один перевал и спуск с него до самого Майзаса.

Пока вожусь с тормозами, все начинают нервничать и сердиться - уже одиннадцать часов, а мы еще не выехали. Есть опасения, что можем опаздать на последнюю электричку. Ещё неизвестно - как дорога. До этого момента всё шло по намеченному плану и графику. Конечно, кроме вчерашнего дождика. Наконец, самый копуша готов, можем ехать.

Оказывается, вчера мы проехали почти до самого конца спуска - речушки Кизес, после которой начинался последний в нашем походе перевал. И единственный с такими вот крутыми, на 180 градусов виражами:

Погода была прекрасной, жарило солнце, хотелось пить. На таких виражах ручьи редкость. Терпим, делимся друг с другом запасами. Едем, часто останавливаемся отдышаться, иногда идём. Каждый новый поворот кажется последним:


Вдоль дороги во множестве цветут огоньки:


Наконец, последние метры подъёма позади:


Начинаем спускаться. Слава Богу, спуск не такой крутой, как подъём - остатки тормозов пока держаться. Но всё равно - не тороплюсь, еду аккуратно. Главное - не скорость, а здоровье и жизнь. Вскоре дорога выравнивается и уклон становится совсем небольшим, даже не надо тормозить, просто едешь:


Слева появляются верховья Большого Майзаса:


Дорога петляет вдоль реки, пересекая её около десятка раз:


Фото на память на одном из мостов:


Ехать теперь - сплошное удовольствие. Катишься под уклон и наслаждаешься красотой:


А здесь мы остановились на обед и искупаться:

Несмотря на горную реку, вода была достаточно не холодная. Повторили заход два-три раза. Хорошо освежает!

Ниже по течению ущелье расширяется и Большой Майзас сливается с Малым и становится просто Майзасом:

Дорога вдоль Майзаса - самый приятный участок маршрута за всё путешествие:


Горы становятся ниже и положе. Их уже даже не видно за высокими прибрежными деревьями. Река становится более спокойной и полноводной:

В её зеркальной невозмутимой глади отражаются небо и лес:


Красота эта заканчивается посёлком с таким же названием - Майзас, расположившимся у впадения реки в Томь. Дорога закончилась, моста нет. Томь - широка и глубока, её вброд не перейдёшь:


Отправляем Руслана первым на противоположный берег. Радостно машет нам рукой - наконец-то он от нас избавился:


Посёлок Майзас раскинулся по обеим берегам Томи:


Когда-нибудь здесь будет мост, и путь вдоль Майзаса станет более доступным:


А тем временем причаливает очередная партия велотуристов в составе Саши и меня (прячусь за рюкзаком):


На берегу удивляем местных жителей вопросом "где асфальт?" Вскоре находим и его самого. Перед глазами всплывают фото туристов, целующих и обнимающих асфальт после нескольких дней грунта, гравия, грязи и бездорожья. Мы же держим себя в руках и не даём волю чувствам.

На первых же сотнях метров Саша неприятно удивлён - такого якобы асфальта он еще не видел. В Хакасии дороги значительно лучше. И действительно - от Майзаса до Междуреченска чуть больше 15 км, а ям и колдобин тут в разы больше, чем на тех 400 км асфальта по дорогам Красноярского края и Хакасии, что мы проехали за эти дни.

Пожалуй, эти 15 км были самым опасным участком всего маршрута, учитывая и состояние дороги и большой автотраффик - выходной, жара, все едут на пляж или с него. Ну и мы не стали отказывать себе в удовольствии. Подъезжаем к реке. Смотрим - никто не купается, только загорают. Оказалось, что вода в Томи очень даже холодная. Даже горный Майзас был теплее. Тем не менее - холод нам нипочём. Заходим, освежаемся, греемся, повторяем. Напротив нас прощается с нами Горная Шория:


Едем на вокзал. На светофоре голос из соседней машины: "Ребята, это вы с Абакана едете?" - "Да, мы". Нам зелёный - трогаем дальше, приятно удивлённые. На вокзале, пока собирали велосипеды в чехлы, подошла молодая пара. Тот же вопрос. Интересуемся, откуда знают - кто-то из междуреченцев выложил информацию в соц.сети, и поэтому знают многие.

Мы доехали! Ура! Довольные, с зачехлёнными байками, позируем у входа в вокзал Междуреченска:


И под занавес - общее фото всей нашей дружной компании (спасибо незнакомке, торопливо и опрометчиво пробегавшей мимо нас):


Вот и закончилось наше путешествие. В последний день мы проехали 62 км:


А общий пробег за весь поход составил 587 км, из них 370 - асфальт, а остальные... Ну в общем, не асфальт.

Дождавшись электрички, прощаемся с Сашей, грузимся и едем домой - в Новокузнецк. Саша остаётся ждать поезд на Абакан. В электричке, довольные и усталые, загорелые и весёлые, делимся впечатлениями и планами на будущее...

До новых встреч, друзья!
Начало
День 6

12 июня

Накануне вечером с трудом нашли место для палатки. После развилки Усть-Весёлый - Балыкса дорога стала заметно хуже. Было чувство, что она проложена по старому каменному отвалу, оставленному золотодобывающей драгой. В итоге палатки установили на небольшом пятачке из камней, покрытых мхом, прямо посреди молодых берёзок:


Рядом подрастали небольшие сосенки:



Внизу пробегала, журча, Балыкса:


После завтрака и сборов отправляемся в путь. Сегодня мы должны пересечь границу Хакасии и Кузбасса. Она проходит по вершине очередного перевала. С его вершины бежит речка Весёлая, в устье которой мы и стояли лагерем. Вскоре появляется и первый брод через Весёлую. Чтобы не намочить кроссовки, переобуваемся в сланцы:


Обувь перевозим в пакетах. По наивности еще не знаем, что это нам не поможет:


Вода в реке чистая и прозрачная, холодная и вкусная - всё, как и положено горной реке. Иногда горы расступаются и река разливается на несколько проток:


Три богатыря наслаждаются пейзажем:


Денёк выдался жарким. Руслан остужает голову в одном из притоков Весёлой:


Дорога становится всё хуже, временами ехать невозможно - слишком круто и неровно, идём пешком:


Посреди подъема на перевал встретился небольшой островок цивилизации:


Оглянулись назад - поднялись уже неплохо, вдали возвышается Шортайга (1662м), где-то за ней спряталась Вершина Тёи:


А нам ехать дальше, перевал еще не закончился, после небольшого спуска опять вверх:


Снова идем пешком. Руслан с Максимом как всегда впереди, мы с Сашей - замыкающие. Дорога превратилась в смесь глины и камней. Если бы шёл дождь - было бы совсем грустно. На память приходят слова Высоцкого "парня в горы тяни - рискни". Начал петь - полегчало:


Вот наконец-то и вершина! Подъем стал более пологим - можно ехать:


Фотографируемся на вершине, позади нас - уже Кузбасс и Горная Шория:


Начался спуск. Дорога пролегает прямо по устью реки Фёдоровки, бегущей с вершины перевала:



Заметили? В тайге тоже есть указатели! Вот он прячется в кустах:

Дорогой это назвать трудно, но мы едем:


Воды становится всё больше, она бежит прямо по дороге:


Или это дорога проходит по реке?


А это - река или дорога?


Ехать тяжело и опасно - идем пешком:


Ура! суша! река ушла в сторону:


Но недолго радовались счастью:


Переходим реку вброд:


еще один:


В перерывах между бродами иногда снимаем по сторонам:


Фёдоровка очень красивая:


Редкий случай - иду первым. Так гораздо сложнее - брод еще неизведан, и где лучше - пока не понять. Да еще груженый велосипед отказывается просто так перекатываться через бурную речку - приходится приподнимать его за сидушку, чтобы заднее колесо могло переехать через подводные камни:


Почетная привилегия первого - фотографировать остальных спереди:


Оборотная сторона этого же момента:


После очередного брода пробил себе колесо. Останавливаемся поменять камеру:


Пока мы с Максом занимаемся камерой, Руслан импровизирует с перекусом. Бутерброд велотуриста - хлеб, сало, чеснок, майонез:


В этот раз это точно не дорога, здесь бы мы уже не проплыли, слишком бурно:

Ниже по течению Фёдоровка становится всё более полноводной:


В пологих местах разливается на пару десятков метров:


А тут я в первый раз намочил свой рюкзак. Немного отстал от ребят и не видел в каком именно месте они проходили брод. В итоге второпях оступился о подводный камень. Сам не упал, но рюкзак подмок. Было неприятно:

Оказывается когда-то тут даже мосты были. Так давно, что дорога к ним не просматривается вообще, она просто проходит в обход их через брод:


Ближе к устью Фёдоровка стала местами глубже колена. Пришлось переносить велосипеды на руках:





К бродам добавились новые трудности - лужи на дороге. Их было во много раз больше, чем бродов. Они были разные - большие и маленькие. Одни можно было объехать, другие можно было переехать, некоторые можно было пройти вброд или обойти по кустам.


Главная опасность, которая отличает лужу от речного брода - она не прозрачная. Вроде бы ее и можно переехать, но ты не видишь - что под водой, а дорога каменистая и даже очень, и камни все такие какие-то неровные. На один из таких камушков  я и наехал. Упал - рюкзак опять в воде. Какая-то невезуха у меня сегодня.

А еще в лужах часто лежат ветки деревьев:


и даже сами деревья, поваленные поперёк дороги:


А это уже Ортон, в который впадает Фёдоровка. Саша ходил проверить брод на глубину - можно ли пройти в одиночку или опять коней на руках нести. Несмотря на большую ширину, оказалось вроде бы не глубоко:


Тем не менее, кажется, Руслан всё ж таки подмочил немного рюкзак:



На другом берегу Ортона встретили кемеровчан. Они на баггах и квадроциклах ехали с Междуреченска на Казыр. Выехали утром, без палаток - заночевать планируют на Казыре, у них там забронированы домики. Ехать будут и в темноте - благо есть фары.


Пожелали нам удачи, сказав, что нам она больше понадобится:


Да уж! такой технике не страшны ни лужи, ни броды, ни деревья:


Вскоре начался подъем на новый перевал. Некоторые участки дороги были вымощены просто небольшими валунами:


А в основном вот так:


Ехать невозможно. Опять идем пешком. Только Руслан впереди еще держится в седле. Но получается у него не быстрее нашего:


Уже близился вечер, было поздно. Хотелось есть и отдыха. Горячей пищи не было с утра, только небольшие сухие перекусы. Правда, не совсем "сухие" - воды вокруг было в изобилии. Наконец, Руслан с Сашей нашли небольшое ровное место посреди подъема и возле ручья. Поставили лагерь, поели, подвели итог дня - проехали-прошли 37 км. Немного, но мы их преодолели:



Продолжение, 8 день

Profile

aleks_nvkz
Журнал Алексея Кобзева
Website

Latest Month

May 2016
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com